Nico Hülkenberg atribuiu as dificuldades que enfrentou ao conduzir o carro da Sauber ao fato de estar pilotando no limite, o que, segundo ele, inevitavelmente gera instabilidades tanto na dianteira quanto na traseira do carro. Apesar de considerar a situação comum, o alemão admitiu que o acerto exige esforço, já que a margem de trabalho do carro é bastante estreita.
Hülkenberg fala sobre a instabilidade do C45
Durante entrevista nesta quinta-feira (16) em Ímola, Hülkenberg foi questionado pela equipe do site “Grande Prêmio” sobre os maiores desafios do instável C45. O piloto, que divide a equipe com Gabriel Bortoleto, explicou que a perda de equilíbrio é algo comum quando se força o carro ao máximo.
“Estamos forçando o carro, e se você brinca com o limite, às vezes o carro sai de frente e de traseira. Mas acho que é bem natural e normal”, ressaltou o alemão.
Hülkenberg reconheceu que cada carro possui um limite diferente, de acordo com sua qualidade e desenvolvimento. Ele admitiu que a equipe ainda tem um grande trabalho pela frente e segue focada em avançar e elevar o desempenho do C45.
Questionado sobre possíveis adaptações no estilo de pilotagem por conta do comportamento do carro, Hülkenberg explicou que não há uma mudança específica. O desafio, segundo ele, está na janela de acerto muito estreita, o que exige precisão extrema: qualquer excesso pode gerar perda de traseira e comprometer o tempo, mesmo com a constante busca por desempenho máximo.
Piloto Nico Hülkenberg (Foto: reprodução/Instagram/@hulkhulkenberg)
Pontuação de Nico Hülkenberg na temporada
Até agora, é Hülkenberg quem carrega os únicos 6 pontos da Sauber no campeonato, conquistados com um sólido sétimo lugar no turbulento GP da Austrália, resultado que salvou o time em meio a um início de temporada irregular.
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