A Red Bull abriu oficialmente a temporada ao apresentar, na madrugada da última sexta-feira (16), o carro para 2026. Fora dos holofotes, a equipe também trabalha para redesenhar o time que cerca Max Verstappen. Embora o engenheiro Giampiero Lambiase siga como peça-chave, mudanças internas já sinalizam uma nova fase do holandês em Milton Keynes.
Mudanças marcam a Red Bull na preparação para 2026
Segundo o site italiano “Formula Passion”, Matt Caller, mecânico-chefe de Max Verstappen, deixará a Red Bull para integrar o projeto da Audi em 2026. A vaga será ocupada pelo irmão gêmeo, Jon Caller. Além da aparência parecida, Verstappen já está familiarizado com Jon por dividir o dia a dia na garagem, onde ele trabalhou com nomes como Sergio Pérez, Liam Lawson e Yuki Tsunoda.
A movimentação não para por aí. David Mart, responsável pelos motores de Verstappen, também está de saída para a Audi e ainda não teve substituto anunciado. Outro que deixa a Red Bull é Michael Manning, engenheiro de controle, cuja vaga ficará com Geoff Ayton, que já trabalhou com outros pilotos do time.
Mais adiante, outra mudança já está no radar: Tom Hart, engenheiro de performance de Max, continua em 2026, mas já aceitou um convite da Williams para o futuro.
Max Verstappen e o engenheiro Giampiero Lambiase (Foto: reprodução/ Meg Oliphant/ Getty Images Embed)
Testes da pré-temporada
A Fórmula 1 vive o período de recesso, mas a pausa já tem data para acabar. As equipes voltam à pista entre os dias 26 e 30 de janeiro, em testes fechados em Barcelona. Na sequência, a categoria se muda para o Bahrein, onde acontecem mais duas etapas da pré-temporada, de 11 a 13 e depois de 18 a 20 de fevereiro.
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