O túnel Santos-Guarujá é considerado uma das obras mais aguardadas do estado de São Paulo e promete revolucionar a mobilidade na Baixada Santista. Com 870 metros de extensão submersa e 1,5 km no total, o projeto vai ligar as duas cidades em menos de dois minutos, reduzindo drasticamente o tempo de travessia, que hoje pode levar até duas horas em dias de grande movimento.
A construção será feita pelo método de túnel imerso, tecnologia inédita no Brasil, em que blocos gigantes são fabricados, transportados e afundados no estuário, formando a passagem sob o canal do Porto de Santos, o maior da América do Sul.
Investimento bilionário e concessão de 30 anos
O investimento previsto é de R$ 6,8 bilhões, com R$ 5,1 bilhões em recursos públicos e o restante proveniente da iniciativa privada. O leilão de concessão na B3, em São Paulo, prevê 30 anos de operação.
O túnel terá seis pistas para veículos, além de ciclovia e espaço para o VLT, oferecendo uma alternativa moderna e segura às atuais balsas que transportam cerca de 90 mil veículos diariamente. A expectativa é de que a obra traga benefícios não apenas para os moradores da região, mas também para a economia nacional, já que vai melhorar a logística do Porto de Santos.
Obra inédita no Brasil (Vídeo: reprodução/Instagram/@portalg1)
Como será construído?
Segundo o Governo Federal, a construção do túnel Santos-Guarujá seguirá várias etapas. A primeira será a preparação do leito, que inclui a escavação do fundo do canal e a aplicação de uma base de concreto.
Na sequência, serão produzidos os módulos pré-moldados, grandes blocos de concreto com câmaras internas de ar. Esses módulos serão transportados por rebocadores até o local da obra, onde passarão pelo processo de imersão controlada.
Nessa fase, a água será bombeada para dentro das estruturas, fazendo com que elas afundem de forma gradual. Já no fundo, cada módulo será encaixado com auxílio de sistemas hidráulicos, fixado com pinos de aço e assentado sobre uma camada de areia.
Para finalizar, toda a estrutura será recoberta por uma camada de pedras, que funcionará como proteção contra impactos externos e contra a força das correntes marítimas, garantindo a segurança e a durabilidade do túnel.
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